Il primo passo è stato cercare di realizzare un dispositivo di scappamento funzionante. Una lunga indagine mi ha portato a scegliere un tipo di scappamento semplice da realizzare e regolare come lo scappamento di Graham. Il disegno e l'affinamento dello scappamento ha richiesto molti giorni di lavoro, portando infine a questo risultato. In seguito sono passato alla progettazione del treno di ingranaggi, conducendo varie prove e simulazioni al computer fino a trovare la configurazione ed il profilo dei denti più adatto ed infine alla scelta del legno.
Anche per questo sono stati necessari molti giorni spesi a provare la resistenza e la durezza di molti tipi diversi di legno. Le prime prove sono state condotte con un multistrato di betulla, che pur essendo tecnicamente adatto si presentava esteticamente molto povero. Quello che volevo era un orologio interamente costruito in legno massiccio. Sono quindi passato al legno di olmo, che però ha manifestato una grande tendenza alla deformazione, poi al faggio, al ciliegio ed infine al frassino, che ho utilizzato per la realizzazione del primo esemplare.